cyclisme

Poulidor, éternel second mais toujours premier dans le coeur du public ! Réunis pour la première fois dans un coffret de Noël, l'autobiographie officielle de Raymond Poulidor (Poulidor, par Poulidor) co-écrite avec Jean-Paul Bouchon et préfacée par Eddy Merckx relatant la carrière du champion, ses victoires, ses défaites et ses mémoires plus intimes (Poulidor intime). Un must have pour tous les amoureux de cyclisme et surtout pour les fans de Poulidor ! CONTENU DU COFFRET Le livre Poulidor par Raymond Poulidor Le témoignage unique d'un grand champion qui reste aujourd'hui le cycliste préféré des Français. " Le temps est venu pour moi de livrer quelques-uns des secrets qui ont fait ma vie de coureur, et en particulier cette rivalité avec Jacques Anquetil qui s'est transformée en une véritable amitié ". Le livre Poulidor intime Pour rendre hommage à tous ses admirateurs, Poulidor a choisi de lever le voile sur quelques-uns des mystères qui entourent sa légende dans un ouvrage qui se présente comme un véritable carnet de bord intime.

Le succès du vélo ne se dément pas et la crise sanitaire a décuplé l'intérêt du public pour ce mode de locomotion. Si les citoyens le plébiscitent de plus en plus, c'est qu'il répond à de multiples préoccupations de notre société : lutter contre la pollution urbaine, sortir de la sédentarité, éviter les transports collectifs bondés, bref, retrouver un espace de liberté dont nous sommes de plus en plus dépossédés. Reste à convaincre de nombreux élus qui n'ont pas donné la priorité à un aménagement adapté à ce type de transport. Pourtant, dans tous les pays cyclables et cyclistes, le développement de l'usage de la bicyclette est le fruit d'une politique d'urbanisme et de mobilité cohérente, visant à réduire l'hégémonie de la voiture, surtout quand elle ne transporte qu'un seul passager. Dans ce domaine la France est loin d'être en avance ; les infrastructures réservées au vélo s'avèrent souvent inopérantes et absurdes. Pour changer cela, il est indispensable que les responsables locaux dialoguent avec les usagers : tout un programme que de nouvelles équipes municipales devront mettre en place dans les prochaines années. Cet ouvrage propose des solutions concrètes issues de l'expérience de consultant de l'auteur, de son vécu de cycliste mais aussi d'échanges avec des militants associatifs. Il s'appuie sur des réalisations d'aménagements réussies pour un vrai changement de mentalités. Une véritable bouffée d'air pour la ville de demain...

Le vélo a désormais son lieu incontournable : le café vélo ! Laurent Belando et Julien Sommier nous plongent dans l'univers de 20 cafés emblématiques de la culture vélo dans le monde. Préface de Lachlan Morton, cycliste professionnel australien engagé dans de nombreuses causes environnementales. Laurent Belando et Julien Sommier nous entraînent à la découverte de vingt lieux emblématiques de la culture vélo dans le monde : les cafés vélos. Leur succès ? Une nécessité conviviale pour cette grande famille de passionnés. Ce sont autant d'endroits de rencontres, de partage d'expériences, d'échanges et de préparation des futures sorties, des refuges qui suspendent le temps pour mieux sublimer un ride, des espaces de ralliement qui transforment la pause - autour d'un breuvage caféiné stimulant - en véritable philosophie de vie. Un panorama de la culture vélo : que les cafés soient situés au pied de cols légendaires, dans des villes qui ont vu renaître les pratiques urbaines, ou tenus par d'anciens champions, ils ont aussi ce point commun : un lien étroit noué avec la grande histoire du cyclisme. Près de 60 itinéraires (Londres, Paris, Barcelone, Gérone, Québec, Los Angeles...) recommandés par les cyclistes locaux. Le vélo vu sous un autre angle : celui de la pause, jalonnée de magnifiques photographies, reflets d'ambiances chaleureuses et de paysages uniques.

Si l'on considère que l'histoire du sport, observée dans ses petits détails nous permet de voir la texture culturelle d'un groupe humain, l'auteur a voulu, à partir de l'épopée de Camille Daridan, saisir la pratique du cyclisme en tout ce qu'elle comporte d'émotions et d'expériences sociales, dans la vie d'une Guadeloupe, au sortir de la Seconde Guerre mondiale. Cet ouvrage n'a donc pas pour objectif premier de relater simplement le parcours d'un champion cycliste du début des années cinquante, qui aura marqué son temps, à travers ses exploits et l'engouement populaire qui a salué sa rivalité avec Edouard Ursule, les frères Carlos, Jules Houllier, Honoré Vent, Raymond Forbin, Gualbert Colombo etc. A travers le récit de Camille Daridan et de sa dimension tant sportive que personnelle, se livre ici un pays profondément marqué par le sucre roi, et par la mise hors sol de ces petites gens qui constituent la grande majorité de la population. Dans cet ouvrage, c'est une Guadeloupe qui est décrite avec ses contradictions, ses divisions, ses socialités différentes révélées par la pratique du vélo, à l'aune de laquelle on lit une société structurée par l'esclavage, aboli il y a à peine plus d'un siècle, au moment où le personnage central du récit fait son entrée officielle dans le peloton des coureurs cyclistes guadeloupéens. Sous la pédalée de Camille Daridan et de celle du peloton cycliste des débuts de la Départementalisation, c'est la mémoire sociale, voir économique, de la Guadeloupe qui est ainsi parcourue.

A l'heure où le vélo reprend toute sa place en tant que loisir, mais aussi moyen de déplacement urbain en adéquation avec les objectifs environnementaux, pourquoi ne pas le considérer comme porte d'entrée d'une nouvelle approche sociétale, intégrant les relations interpersonnelles et, au-delà de la dynamique sociale, la question de la solidarité ? Si la réflexion part des territoires créoles que sont la Guadeloupe, la Martinique et la Guyane, elle peut concerner n'importe quelle société, à partir du moment où l'on accepte d'utiliser une démarche de rigueur, d'argumentation et de remise en question des préjugés. Ainsi, l'analyse des comportements à travers le vélo permet de décrypter les atouts et faiblesses de notre société, mais surtout de proposer des clés pour la réussite collective, le vouloir-vivre-ensemble de même que des réponses adaptées aux nouveaux défis des sociétés modernes.

Depuis des temps immémoriaux, pour améliorer leurs performances et atténuer leurs souffrances, les coureurs cyclistes ont eu recours au dopage. Considérée par beaucoup comme sa conséquence, la mort de Tom Simpson (Tour de France 1967) a abouti à une loi destinée à faire obstacle à cette tricherie. Cependant, celle-ci ne diminue pas ; elle s'amplifie même dans le plus grand secret. Sa fourniture et son administration s'organisent au sein des équipes. Des stratégies sont alors élaborées pour contourner les tests de mise en évidence des substances désormais interdites. Néanmoins, des affaires éclatent au grand jour : Festina, Armstrong...

Les politiques d'aménagement urbain ont longtemps consisté à développer des infrastructures censées canaliser et absorber au mieux un trafic motorisé toujours plus dense. Si le "tout automobile" tend à régresser, les aménageurs continuent à penser la mobilité en termes de grands travaux, de macrostructures, de réseaux... Cet ouvrage entend montrer que la transition vers une mobilité plus douce pourrait aussi passer par la mue plus discrète, mais tout aussi décisive, de la logistique ordinaire des piétons et cyclistes – par un réaménagement à hauteur d'homme des équipements urbains et personnels. Cette thèse s'appuie sur trois enquêtes. Les deux premières s'intéressent à plus d'un siècle de logistique dans le centre-ville de Toulouse. Elles reposent sur des observations quantitatives réalisées à partir d'archives photographiques et d'enregistrements vidéo. Une troisième enquête propose un détour par le design pour imaginer des solutions logistiques inédites susceptibles d'accompagner le développement d'une mobilité durable. Cet ouvrage pourra nourrir la réflexion et l'action des responsables politiques, géographes, urbanistes, sociologues et anthropologues qui croient en l'avènement d'une ville plus durable.

Après le succès de son ouvrage "J'ai eu 100 ans et alors ! ", Robert Marchand nous propose une quatrième version réactualisée et enrichie de son nouveau record du monde de l'heure cycliste réalisé le 4 janvier 2017 sur le vélodrome national de Saint Quentin en Yvelines, faisant de lui le plus vieux recordman cycliste au monde. Tous les médias nationaux qui ont consacrés des reportages, des magazines, des émissions à Robert Marchand ont lus cet ouvrage qui recèle tous les secrets de sa longue vie. Indignez-vous disait Stéphane Hessel, Passionnez-vous semble répondre en écho Robert Marchand. Ce livre porte un message d'espoir exceptionnel et une cure d'enthousiasme. Ouvrage non remboursé par la sécurité sociale, à mettre entre toutes les mains !

"La philosophie de ce livre peut se résumer ainsi : le régime alimentaire fait partie intégrante d'un programme d'entraînement et chaque repas doit rester un moment de plaisir et de partage. Le cyclisme exige un engagement physique extrême et il faut accorder autant d'importance à sa moyenne horaire qu'à ce que l'on mange et ce que l'on boit " Chef britannique récompensé au Guide Michelin, Alan Murchison est également un cycliste de haut niveau et un spécialiste de la nutrition du sport. Fort de toutes ces expériences il propose ce livre de cuisine, traduit pour la première fois en français, comprenant 70 recettes savoureuses et faciles à préparer. Des plats complets pour le petit déjeuner, le déjeuner et le dîner, avec de nombreuses idées gourmandes pour vous concocter de délicieux en-cas, des smoothies et préparer vos propres barres énergétiques ! De quoi vous aider à mieux vous alimenter et à devenir plus performant sur le vélo. En plus de toutes ces recettes, le Chef vous aiguille sur les notions de base de la nutrition et les méthodes simples pour adopter un régime sportif au quotidien. Autre avantage, vous trouverez dans ce livre un cahier pratique avec la liste des courses, tous les produits essentiels à garder en permanence dans votre frigo et dans vos placards !

Six fois champion de France du contre-la-montre, champion de France sur route, titré sur la piste, Sylvain Chavanel a gagné sur tous les terrains. Il est l'un des coureurs les plus complets de sa génération. Maillot jaune du Tour de France, trois fois vainqueur d'étape, il a été leader de Paris-Nice, du Tour d'Espagne, et a brillé sur les plus grandes classiques. Populaire en France, mais aussi en Belgique, il a symbolisé, jusqu'à l'aube de ses 40 ans, un cyclisme joueur, généreux et offensif. Dans ce livre écrit en collaboration avec Eric Richard où se mêlent souvenirs et confidences, Sylvain Chavanel revient sur son enfance modeste dans le Poitou, où son talent fut très tôt décelé. Voici l'itinéraire d'un enfant rêveur, sensible, pépite de l'équipe Vendée U, présenté comme un futur géant du peloton. Encensé très tôt, critiqué ensuite, il a fait taire ses détracteurs avec ses performances régulières et son éternel sourire, au fil d'une carrière à la longévité exceptionnelle. Sans artifice, il évoque la condition de coureur cycliste, la vie quotidienne, l'argent, l'entraînement, les sacrifices, mais aussi la lutte contre le dopage... Le témoignage sincère et précieux d'un homme de son temps, que la passion du vélo anime pour toujours !

Le cyclisme est un sport exigeant qui demande un engagement physique de tous les instants. Aujourd'hui avoir une bonne alimentation compte autant que suivre un bon entraînement. Alan Murchison, chef britannique étoilé, expert en nutrition et cycliste accompli, propose dans ce livre une série de recettes simples et savoureuses pour soigner votre ligne et vos performances à vélo sur le long terme. Dans la roue du Chef 2 propose 70 recettes appétissantes (petits déjeuners, salades, plats principaux, desserts et en-cas) avec des plats végétariens et végétaliens, tous conçus pour les cyclistes pressés. Elles sont toutes riches en protéines, peuvent être cuisinées en moins de 30 minutes et sont préparées à partir d'ingrédients simples. Ces repas savoureux, faciles à préparer et équilibrés sur le plan nutritionnel aideront les cyclistes de tous niveaux à atteindre leurs objectifs de performance tout en leur fournissant une feuille de route pour une perte de poids durable à long terme. Fort de ses 25 années d'expérience en tant que cuisinier dans des restaurants étoilés, et de ses connaissances acquises en travaillant avec certains des meilleurs athlètes et entraîneurs au monde, Alan Murchison offre des conseils d'expert sur la manière dont les cyclistes peuvent perdre du poids sans que cela ait un impact négatif sur leur vitesse, leur endurance ou leurs performances globales sur le vélo.

Le 18 octobre 1995, Marco Pantani heurte de plein fouet une voiture qui s'est égarée sur le parcours de la course Milan-Turin. Double fracture tibia péroné, Marco Pantani est peut-être perdu pour le cyclisme, il ne remontera pas sur un vélo en 1996. Une année vide de cyclisme, alors, qu'a-t-il fait ? En 1997, Pantani revient sur le Tour, il gagnera l'étape de l'Alpe d'Huez le 13 juillet. La pression, ces vingt et un virages décisifs pour la suite de sa carrière l'empêchent de dormir et lui font dérouler cette année blanche qui a éveillé tous les fantasmes de l'auteur ; il aura écouté Monteverdi avec Charly Gaul, testé les kebabs stéphanois, gravi les trente étages du grattacielo de Cesenatico et surtout trouvé l'amour ... Le dix-huit octobre 1995, Marco Pantani heurte de plein fouet une voiture qui s'est égarée sur le parcours de la course Milan Turin. Double fracture tibia péroné, Marco Pantani est peut-être perdu pour le cyclisme, il ne remontera pas sur un vélo en 1996. Une année vide de cyclisme, alors, qu'a-t-il fait ? En 1997, Pantani revient sur le tour, il gagnera l'étape de l'Alpe d'Huez le treize juillet. La pression, ces vingt et un virages décisifs pour la suite de sa carrière l'empêchent de dormir et lui font dérouler cette année blanche qui a éveillé tous les fantasmes de l'auteur ; il aura écouté Monteverdi avec Charly Gaul, testé les kebabs stéphanois, gravi les trente étages du grattacielo de Cesenatico et surtout trouvé l'amour ... Le dix-huit octobre 1995, Marco Pantani heurte de plein fouet une voiture qui s'est égarée sur le parcours de la course Milan Turin. Double fracture tibia péroné, Marco Pantani est peut-être perdu pour le cyclisme, il ne remontera pas sur un vélo en 1996. Une année vide de cyclisme, alors, qu'a-t-il fait ? En 1997, Pantani revient sur le tour, il gagnera l'étape de l'Alpe d'Huez le treize juillet. La pression, ces vingt et un virages décisifs pour la suite de sa carrière l'empêchent de dormir et lui font dérouler cette année blanche qui a éveillé tous les fantasmes de l'auteur ; il aura écouté Monteverdi avec Charly Gaul, testé les kebabs stéphanois, gravi les trente étages du grattacielo de Cesenatico et surtout trouvé l'amour ...

Eternel second, Poulidor ? Allons donc ! Il débute en remportant Milan-San Remo et le titre de Champion de France sur route. Suivent des victoires dans la Flèche Wallonne, le Grand Prix des Nations, le Tour d'Espagne, le Dauphiné Libéré, la Semaine Catalane, le Grand Prix du Midi Libre, cinq succès dans le Critérium National de la Route, deux dans Paris-Nice où il devance, à chaque fois, un Merckx au sommet de sa carrière... Pour tordre le cou aux idées reçues, Yves Jean, passionné de cyclisme, lecteur avide des reportages du Miroir du Cyclisme nous entraine pour un voyage dans le temps. Course après course, il relate dans un style haut en couleur les exploits de son héros, Poulidor, roi de la route, enfant chéri des Français au temps d'un cyclisme qui enthousiasmait les foules. Pour l'amour de son champion, nous cheminons avec lui de victoire en victoire, sans faire silence, toutefois, sur quelques-unes de ces places d'honneur qui ont forgé la légende de "l'éternel second" .

Mort à 34 ans, Frank Vandenbroucke - " l'enfant terrible du cyclisme belge " - a captivé Olivier Haralambon, lui-même ancien coureur. Né dans une famille de cyclistes, Frank Vandenbroucke est un gamin du Hainaut dont la vie a été façonnée pour et par le vélo. Au seuil de l'an 2000, après un parcours turbulent, il est troisième coureur mondial. Mais il ne résiste pas au dopage qui ne cesse de s'étendre dans le cyclisme professionnel. Dès lors sa carrière est émaillée de poursuites judiciaires et d'exclusions. " VDB " tente plusieurs retours, s'épuise en compétitions souvent sanctionnées d'abandons ou d'échecs. Suicides manqués, drogue, déboires amoureux : tout se conjugue contre lui malgré son brio et l'admiration que lui portent ses pairs. Il meurt brusquement à 34 ans, physiquement brisé. Ce récit d'une grande force décrit de l'intérieur les années où le cyclisme est passé de la légende au business. Un exercice d'admiration, un retour au coeur du peloton, mais aussi un travail littéraire sur le double et l'expérience des limites.

L'écrivain Michaël Perruchoud s'attaque aux plus grands Tours de l'histoire, une sélection forcément subjective des moments qui ont fait le cyclisme. Ce premier volume parle de 1910, de François Faber, d'Octave Lapize et de Lucien Petit-Breton, honneur du cyclisme français, qui tous trois, mourront au cours de la première guerre mondiale, à 30 ans ou moins encore. Il raconte surtout une épreuve sportive démesurée, née en réaction à l'affaire Dreyfus, et qui pour la première fois, envoie les sportifs sur les sentiers de chèvres des Pyrénées. Michaël Perruchoud suit les corps et leurs exploits, mais il se préoccupe surtout des âmes.

De ses premiers coups de pédale à l'entente cycliste vosges saônoises à ses derniers tours de roues dans le peloton professionnel, Thibaut Pinot a mené une carrière singulière, rythmée par des victoires sublimes et des échecs bouleversants. Entré dans le coeur des Français sans l'avoir voulu, presque par effraction, le coureur s'est construit en une douzaine d'années une très belle carrière. "Solo la vittoria è bella" : sa devise en italien, tatouée sur sa peau, brûlée au soleil de tous les étés, a trouvé sa justification en 2018 au terme du Tour de Lombardie. Ce jour-là, le plus italien des Français entrait dans la légende. Mais Thibaut Pinot, c'est surtout l'homme ordinaire qui a atteint le très haut niveau. C'est le champion qui s'est toujours rêvé fermier à temps plein une fois sa carrière achevée, c'est le copain qui préfère une partie de pêche dans son fief des Mille Etangs à une réception à l'Elysée. Le destin et son corps ont souvent joué contre lui sans jamais ternir l'image d'un homme authentique, fier de ses racines franc-comtoises, visage ingénu d'une ruralité perdue mais qui a enfanté tant de champions du cyclisme français. Cet ouvrage lui rend l'hommage qu'il mérite tant. Il comblera ses très nombreux fans, curieux d'y découvrir l'anecdote qu'ils ne connaissaient pas encore.

Tu rêves de courir le Tour de France, d'être champion de BMX ou de VIT ? Découvre les stars du cyclisme, les meilleures' équipes et les compétitions de légende de ce sport. Tu aimes sprinter à vélo avec tes copains, franchir des bosses en cyclo-cross ? Rejoins le club de cyclisme. Tu y découvriras la route, la piste, le VTT, le BMX, le cross, et même le polo-vélo. Tu y progresseras de façon ludique et en toute sécurité. Rouler en peloton, pédaler pour l'équipe, sprinter, prendre un relais, franchir un obstacle, mais aussi entretenir et réparer ton vélo. Technique, tactique, stratégie : ce livre t'accompagnera pas à pas dans ta progression à l'entraînement et dans tes premières compétitions.

1980. Alors que Bernard Hinault domine le cyclisme mondial, il se fixe un objectif fou : gagner un Monument, deux grands Tours et les Championnats du monde. Un défi à la hauteur du champion et de son ambition de devenir le plus grand. Mais en plus de ses adversaires, décidés à le faire chuter, le "Blaireau", son surnom, devra faire face à des conditions dantesques martyrisant son corps et sa motivation. Des épreuves qui feront de ses victoires des exploits. Et de ce coureur Breton, une légende. Après HINAULT, objectif maillot jaune signé Bernard Hinault, avec Jeff Legrand pour le scénario et Fabien Ronteix pour les dessins, revivez l'une des saisons les plus riches du plus beau palmarès du cyclisme français.

Alcyon, créée en 1903 par Edmond GENTIL pendant la période des Pionniers, était une marque de cycles et de motos de renommée mondiale, toujours à la pointe de l'innovation, de la communication et surtout de la compétition de très haut niveau : 13 Tours de France à son actif, 18 Paris-Roubaix, une série stupéfiante et inégalée de victoires dans le monde cycliste... Alcyon raflait tout ! De même pour la moto, avec un nombre incalculable de records et de victoires dont le premier titre de champion du monde de l'histoire, et des voitures, avant la grande guerre, qui ont marqué leur époque. Z.L. était une fabrique suisse de moteurs d'Ernest ZÜRCHER. Pionnière elle aussi, devenue incontournable en Europe, elle a équipé tous les grands naissants de la motocyclette de l'époque sans exception : de Minerva à Peugeot, Terrot, NSU, Alcyon... et même Brough, la Rolls des Motos ! Comme Alcyon, Zedel s'est lancé dans l'automobile, et nous a laissé des modèles merveilleux. Cet incroyable capitaine d'industrie et cet extraordinaire mécanicien ont lié leur destin en 1907. Pour le meilleur. Voici leur histoire. L'histoire d'une Saga industrielle hors du commun, mais aussi l'histoire d'une rude compétition entre Alcyon et sa rivale farouche, mais qui lui servait de modèle, la maison Peugeot, précurseur en matière de compétition. Ainsi, les deux marques concurrentes ont-elles acquis le palmarès le plus prestigieux de l'histoire du cyclisme... Mais au final, et encore aujourd'hui, 50 ans après, sur ce terrain Alcyon bat très nettement Peugeot !

Un guide pratique pour les amoureux du vélo, qu'ils se lancent dans l'aventure ou qu'ils soient déjà des adeptes confirmés. L'ouvrage illustré propose 268 conseils pratiques répartis autour des grands axes suivants : bien s'équiper (choisir son vélo en fonction de ses besoin, choisir le matériel et accessoires adaptés) ; bien pratiquer et bien rouler (connaitre toutes les règles et bonnes conduites à adopter, notion de sécurité) ; bien entretenir et réparer son vélo (entretien, personnalisation, réparation).

Comment devient-on un champion alors que rien ne nous y prédestine ? Un don, la chance, l'entraînement ? Fan de Marcel Cerdan, 2e meilleur élève de son canton, incapable de se payer ni vélo ni étude secondaire, comment un jeune paysan devient-il une icône du cyclisme mondial ? De la Seconde Guerre mondiale à la guerre d'Algérie, Raymond vous invite à découvrir la jeunesse de Raymond Poulidor, le métayer qui deviendra l'une des légendes du cyclisme. Une histoire de famille, d'abnégation, de rêve, de déceptions, d'ascension sociale. De guerres. Et une touche de sport. Avec le dessinateur Christophe Girard et le scénariste Jean-François Legrand, Raymond Poulidor, pour la première fois, raconte son enfance et ses courses amateurs grâce aux planches d'un roman graphique.

Remco Evenepoel est un champion doublé d'un phénomène. Son histoire, rendue extraordinaire par la facilité avec laquelle il s'est transformé de joueur de foot doué en grand espoir du cyclisme, avait déjà tout pour plaire. Elle est devenue singulière quand, touché par la malchance, le champion a pu éviter le pire et se remettre en selle après sa lourde de chute au Tour de Lombardie. Ces heures de travail et d'efforts destinés à faire honneur à des qualités physiques naturelles hors du commun lui ont ensuite permis de réaliser une saison 2022 exceptionnelle. Vainqueur, à 22 ans, d'un monument du cyclisme, d'un grand tour et champion du monde la même saison, Remco Evenepoel a déjà rejoint les plus grands de sa discipline sur la courte liste des exploits.

Considéré l'une des dernières figures du cyclisme épique, le coureur sportif Gino Bartali a uni l'Italie dévastée par le fascisme de Benito Mussolini, par de nombreuses victoires lors des principales courses. Mais derrière ce symbole national se cachait un héros au secret bien gardé... Une histoire émouvante et enrichissante.

Encore secoué par l'affaire Novella, Julian Milner est tiré de sa retraite par un coup de sonnette. Son frère Martin, journaliste comme lui, a été victime d'une agression et se retrouve dans le coma. A la demande de sa mère et de sa soeur, Julian remonte la piste d'un mystérieux agenda. Entraîné dans les banlieues chaudes du 93, il est bientôt happé par une machination qui le dépasse: les méandres du cyclisme professionnel et du business des mafias de l'Est. Ermite, anar, noceur, en burn-out permanent, Julian est hanté par la disparition de son père, un ancien combattant de l'IRA dont personne ne lui a jamais rien dit. Il puise son énergie dans sa révolte, pour faire surgir la vérité comme pour faire taire ses démons. Après "Dernier shoot pour l'enfer", Ludo Sterman s'infiltre avec "Bombe X" dans les coulisses du cyclisme. Le sport spectacle, symptôme d'une société de consommation et de croissance infinies.

A l'occasion de la 100e édition du Tour de France en 2013, l'AFP a plongé dans ses archives photographiques et a fait appel à quatre spécialistes et amoureux de la Grande Boucle pour célébrer les grandes et petites histoires de cette compétition cycliste au destin planétaire. Ce livre présente 100 photos emblématiques racontées par Eric Fottorino, ancien directeur du Monde et adepte de la petite reine, Jean-Marie Leblanc, directeur du Tour de 1989 à 2006, Jean-Paul Ollivier, incontournable spécialiste du cyclisme sur France 2, et Bernard Thévenet, deux fois vainqueur de l'épreuve en 1975 et 1977. Dans des textes d'une grande qualité, à la fois précis et évocateurs, ils commentent les clichés publiés en faisant appel à leurs souvenirs de praticiens du Tour - vu de l'intérieur - et de spectateurs passionnés qui allaient tout gamins admirer les "Forçats de la route". Autant d'histoires parfois inédites sur les héros de la Grande Boucle, de Vietto à Merckx, sur les duels historiques ayant opposé Coppi à Bartali ou bien Anquetil à Poulidor, sur les rendez-vous mythiques, du Tourmalet à l'Alpe-d'Huez, ou encore sur les multiples à-côtés de l'épreuve suivie chaque année par des millions de spectateurs. C'est aussi l'évocation sans fard des drames qui ont marqué le Tour depuis sa première édition en 1903 : chutes, défaillances, amères défaites, tragédies irréparables (les morts de Simpson ou de Casartelli) et scandales lancinants du dopage, illustrés par la récente et spectaculaire affaire Armstrong. En dépit de ces accrocs et de ces menaces, le Tour de France est devenu une des plus grandes épreuves du calendrier sportif mondial, un rendez-vous annuel cher au coeur des Français et suivi d'un bout à l'autre de la planète. On comprendra mieux pourquoi à la lecture de cet ouvrage incontournable.

"Combien d'hommes sombrent dans une tristesse torride en cherchant à rattraper leurs rêves qui se brisent dans les drogues ! Je me sens un ex dans tous les sens du terme. J'ai débranché la prise." Marco Pantani Une écriture économe dans un esprit reportage, à coups de séquences vives qui s'enchaînent et nous tiennent dans une lecture compulsive. On court de page en page, au plus près de la trajectoire hors-normes de Marco Pantani, vainqueur du Tour de France et du Tour d'Italie 1998. Jacques Josse dresse un portrait du sportif, du battant qui ne s'en laissait pas compter, du grimpeur au tempérament de feu, du solitaire qui aimait s'isoler dès que la pente devenait très dure. Mais aussi de l'homme qu'il a senti fragile, peu à l'aise parmi les autres, rêveur sans doute, dur au mal, orgueilleux, profondément humain, victime d'un système trop grand pour lui (l'argent, la performance, la gloire) qui l'a éjecté aussi rapidement qu'il l'avait porté aux nues. La destinée fulgurante d'une personnalité particulière Avec un parcours d'étoile filante à l'image de Jim Morisson, Jimmy Hendrix ou Janis Joplin, Marco Pantani est toujours extrêmement présent dans la mémoire collective, il a incontestablement marqué de son empreinte la sphère du cyclisme durant son passage éclair entre 1994 et 2003. à la fois secret et soucieux de son image, Marco Pantani aimait à brouiller les pistes en changeant régulièrement d'apparence, son dernier look étant celui du pirate avec bandana, diamant à l'oreille et crâne rasé. Enfant pauvre devenu cycliste de renommée mondiale, adulé, vénéré et vite rattrapé par les chutes à répétition, puis le dopage, il a vécu une fin tragique, à 34 ans, d'une overdose de cocaïne, dans une chambre d'hôtel à Rimini.

J'avais dix ans quand mon père m'a offert mon premier vélo. Je voulais être libre, pédaler, filer à toute allure. "Moi, ALFONSINA, je serai cycliste ! "

" Un panache et un esprit d'attaquant hors du commun " 40 ans déjà. On aimerait ne jamais le voir vieillir. Le peloton est orphelin de son romantisme et de sa grâce. Ses attaques et son déhanché. Debout en danseuse, Alberto Contador était une ombre accrochée à la montagne. Rarement le cyclisme mondial n'avait connu un tel attaquant conjugué à une telle élégance. Peut-être même jamais. Pas aussi pionnier que Bahamontes, moins hégémonique qu'Indurain, el pistolero était plus imparfait, moins écrasant, et donc probablement plus touchant. Les épreuves ne l'ont pas épargné. Grave accident et coma à seulement 24 ans, affaires de dopage et chutes récurrentes, Alberto Contador a traversé sa carrière avec en fil rouge une résilience à toute épreuve. Querer es poder, telle est sa devise. Inculquée par sa maman. Jusqu'au bout, jusqu'à l'Angliru lors de la Vuelta 2017, il a tenu à l'honorer. Histoire de dégainer encore un coup. Histoire de laisser une empreinte indélébile dans l'histoire du cyclisme.

Embarquez au sein de l'équipe de France de cyclisme au championnat du monde d'Innsbruck. Invitez-vous au mariage de Pierre Rolland. Entrez dans ta cuisine de Perrig Quéméneur. Visitez des caves avec Romain Bardet. Prenez Cyrille Guimard dans vos bras au moment où il fond en larmes. Frissonnez en plein sprint, à bloc dans ta roue de Geoffrey Soupe. Déboutez sur le vélodrome de Roubaix avec les frères Turgis. Partagez l'émotion du champion de France Anthony Roux quand il parle de son père, celle d'Axel Domont après sa chute sur le Tour de France. Eclatez de rire avec Julian Alaphilippe. Laissez-vous chambrer par Tony Gallopin. Prenez un verre de Morgon avec Clément Chevrier, et puis un autre, et puis encore un autre. Ecoutez battre le coeur du peloton... A ta fois récit intime, fresque glorieuse, road-trip pop et déclaration d'amour au cyclisme, Equipiers raconte la vie de ces hommes formidables qui, un jour, ont renoncé à lever les bras pour se mettre au service d'un autre : leur leader.

Confetti sur la mappemonde, la Belgique a engendré parmi les plus grands cyclistes de l'histoire, hébergé parmi les courses les plus prestigieuses ; c'est encore vrai aujourd'hui, en dépit de l'émergence de nouvelles puissances du vélo. Une si vaste histoire ne se débobine pas sans ses secrets, ses récits cachés dans les replis de la pellicule, tantôt glorieux, tantôt honteux. Le film commence au début des années 1920, lorsqu'un escadron de cyclistes wallons annexait les premières places au Tour de France, dans une compétition qui exigeait du vainqueur un effort herculéen. Il se termine par le portrait de Guillaume Martin, coureur philosophe passé par l'équipe Wanty-Gobert ; curieux mélange entre pensée abstraite et Wallonie entrepreneuriale. Dans l'intervalle, trois monstres belges de la pédale revisitent leur époque et auscultent le cyclisme moderne : Patrick Lefevere, patron de Julian Alaphilippe et Remco Evenepoel ; Johan Museeuw, roi des classiques flandriennes au tournant du millénaire ; et Johan Bruyneel, ancien directeur sportif de Lance Armstrong et de l'US Postal, aujourd'hui banni à vie du vélo. Il était impossible d'évoquer l'histoire du cyclisme belge, aussi secrète soit-elle, sans se cogner au grand Eddy Merckx. Non pas pour raviver une millième fois le souvenir de ses exploits, mais pour enquêter sur les coulisses du départ du Tour de France 2019 organisé en son honneur à Bruxelles, où la Belgique a rappelé dans un barnum de bidons et de boyaux qu'elle tient à rester l'épicentre mondial du cyclisme, peut-être le seul sport qui par sa dramaturgie surpasse la vie. Les textes de ce recueil, légèrement remaniés par leurs auteurs pour l'occasion, sont initialement parus dans les magazines Wilfried et Eddy.